1月9日，蔚来首款旗舰电动轿车ET7亮相成都NIO Day2020发布会。这款车型搭载蔚来最新的自动驾驶技术，续航里程可超1000公里。

　　ET7整车长5098毫米，宽1987毫米，高1505毫米，轴距3060毫米，定位中大型轿车，前后双电机，最大功率480千瓦，最大扭矩850牛米，剑指竞争对手特斯拉Model S、宝马7系和奔驰S级。

　　该车型拥有5G通讯能力，搭配AQUILA超感系统800万像素高清摄像头、1个超远距离高精度激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、33个高性能传感器等，可实现可逐步实现高速、城区、停车、加电等场景的点到点自动驾驶体验。

　　目前，ET7推出了两种电池容量，分别为70KWH和100KWH，预售价分别为44.8万元和50.6万元。后期ET7还将推出150KWH的版本，该版本的续航能够达到超过1000KM的NEDC续航，预售价格暂未公布。

　　据了解，ET7将于2022年一季度开启交付。

　　虽然此款车型对标豪车，定价刷新了国产纯电动轿车价格。但是据蔚来联合创始人秦力洪表示，1月9日发布会当晚曾因为蔚来APP订单量很大，系统出现瘫痪，具体订单数字不便公布。

　　此外，蔚来还发布了第二代换电站，拥有最多13块电池，日均服务频率312台次，支持自动泊入，车主无需下车，车内一键启动自动换电，预计在2021年落成500座换电站。

　　随着中国新能源汽车市场迎来高峰期，蔚来的局势也不断明朗。

　　数据显示，蔚来2020年12月共交付7007台新车，环比增长32.4%，同比增长121%。2020年全年，蔚来累计交付43728台，同比上涨112.6%。目前，蔚来现金储备已超400亿元。

　　2020年全年，蔚来的股价涨幅超过11倍，总市值增至4900亿元。2021年，蔚来的股价继续加速上涨，1月8日涨8.55%，盘中创历史新高，年初至今累计涨幅达20.89%，总市值超5900亿元，成为国内市值第二高的车企。

　　近期，特斯拉降价对中国新能源汽车市场造成了一波冲击。

　　蔚来创始人、董事长兼CEO李斌则表示，蔚来的短期竞争对手是奔驰宝马奥迪，长期竞争对手可能是苹果，如果真的和特斯拉竞争，也是和Model S竞争。Model S的销量肯定干不过蔚来ET7，如果和宝马5系对比，ET7几乎在各个方面都比它强，没有地方比他们差，从价值角度来说，ET7其实价格不算高。

　　海通证券指出，对于蔚来来说，价格问题并非一定要通过降价来实现。在不伤及品牌和现有车主的情况下，蔚来同样可以选择以上新的方式，比如推出子品牌或者是更门槛的新车型，以此实现亲民的目的。所以，无论特斯拉如何割韭菜，显然是不会影响到蔚来现有产品的价格体系。

（文章来源：中国科技新闻网）