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车轮测控技术系统:成功测量的保障(上)

2020-11-27 发布于 汝南信息社

由于采用了 Beckhoff 的先进控制技术,由 EF Werner GmbH 制造的车轮测控技术系统能够以完全重复的方式高精度记录各种(汽车、卡车、拖拉机)车轮的几何特性。即使是最小公差尺寸也可精确、可靠地测量。因此,IEF Werner 车轮测控技术系统可以满足汽车行业中极为苛刻的要求。

车轮的正常转动是驾驶安全及舒适度的最基本要求。车轮测控技术系统正是满足这种要求的保障。它们可以测量车轮的几何特性,如径向及轴向跳动、圆周、宽度、中心孔直径及其同心度。某些尺寸可直接测量,但其它尺寸只能通过结合测量所得的尺寸算出。车轮测控技术系统必须在最高精度、精确重复及高效的前提下运行。

测控技术

IEF Werner 通过全自动车轮和各种轮缘测控技术设备成功地应对了这一挑战。它们已在汽车行业里成功获得大规模生产 20 多年了。特别是机械元件、电子元件以及控制软件的模块化结构,使得系统能够完全按照客户要求轻松配置。诸如尺寸记录及计算以及测量结果显示等重要功能同样也在各自的基础上提供。

应用于汽车和卡车车轮的 R2010 车轮测量机具有模块化结构,集成了信息技术、光纤、激光技术以及微技术领域中的最先进技术。车轮测量机的基本框架(由耐热、抗振动的聚合物混凝土构成的抗扭机身)为高精度测量创建了最基本的条件。旋转和夹紧装置(车轮或轮缘的支承件)是所有测量的基准点。车轮测量机最多可装配 3 个测量站,每个测量站有两个测量头。每个测量头最多包含三根可自由编程的轴。集成有创新驱动技术的直线电机精确用于驱动测量头,具有精度高、重复性好的特点。


原文出自:https://www.beckhoff.com.cn/cn/highlights/measurement-technology/default.htm


车轮测控技术系统:成功测量的保障(上)

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